Un module de refroidissement intégré, des véhicules électriques plus performants

Pour accroître l’autonomie des véhicules électriques et réduire leur temps de recharge, les constructeurs doivent chercher à améliorer leur efficience énergétique. L’un d’eux, acteur majeur du secteur automobile en Europe, a mis Hutchinson au défi : concevoir un module de refroidissement optimisé, qui renforce les performances globales du véhicule.  

En résumé, pouvions-nous intégrer pompe, vanne, vase d’expansion et collecteur en un système moins énergivore et moins volumineux, avec donc moins de déperditions, pour plus d’autonomie et une recharge plus rapide ? 

Spécialiste mondial en gestion thermique, nous avons très vite compris les besoins de notre client, visualisant comment le module devrait idéalement fonctionner.  

Hutchinson a mobilisé sa multi-expertise en management des fluides, étanchéité interne, injection plastique et gestion thermique pour proposer ce système intégré : une vanne multivoie réduit la consommation d’énergie, et des joints internes spécialement conçus remplissent les spécifications complexes du client.  

Dans notre laboratoire de management thermique, nos experts ont testé, par simulation système, différents concepts et leur incidence sur l’efficacité énergétique et l’autonomie du véhicule, en étroite collaboration avec le client. Il en ressort une solution qui combine de façon optimale taille, poids, efficience et consommation électrique. Nous avons pu la valider en interne, pour en garantir les performances et la durabilité.  

Notre module intégré utilise moins de pièces, ce qui diminue le nombre de connexions du système de refroidissement et réduit les déperditions d’énergie. D’où un gain de volume et un poids allégé.  

Surtout, le circuit de refroidissement devient moins énergivore, sollicitant nettement moins la batterie. Le véhicule gagne en autonomie et se charge plus vite.  

Notre client a pu comparer différentes approches sur notre banc de simulation et de test, ce qui lui a permis de sélectionner la solution la plus adaptée.  

Lors des tests, le module de refroidissement intégré d’Hutchinson affichait une très nette amélioration en matière d’autonomie et de temps de recharge :

• Dans un environnement froid, notre système améliorait l’autonomie du véhicule de 8 %
• Le temps de recharge avait baissé de 12 %.  

Il en résulte de meilleures performances pour le constructeur et un confort d’utilisation accru pour le client final.  

Pour ce projet, en plus de leurs connaissances de pointe dans les systèmes d’étanchéité, les vannes et les matières plastiques, les ingénieurs d’Hutchinson se sont appuyés sur leur maîtrise, mondialement reconnue, du management thermique. Par cette multi-expertise, nos équipes ont conçu, construit, testé et validé une solution ultra-avancée : un module moins volumineux pour les constructeurs de véhicules électriques, qui gagnent en autonomie et se chargent plus vite, sans compromis sur les performances ni la durabilité.