Unsere Lichtmaschinenentkopplungsriemenscheibe (Decoupling Alternator Pulley, DAP) überträgt mit unserem elastischen Riemen die Leistung des Motors zu Bauteilen an der Getriebevorderseite. Mit Hilfe unserer Lösungen können Sie nun auf eine oder mehrere Umlenkrollen sowie den automatischen Spanner verzichten und somit die Getriebevorderseite schlanker gestalten.
Unsere Lösung reduziert Vibrationen und Schwingungen an der Getriebevorderseite, verringert die dynamische Spannung des Riemens und verhindert Riemenschlupf an den Riemenscheiben sowie ein Flattern des Riemens. Ferner optimiert sie die Riemenspannung während des Betriebs. Die Verringerung des reibungsbedingten Energieverlusts führt zu einer Reduzierung des CO2-Ausstoßes. Durch den Wegfall von Riemenscheiben, Umlenkrollen und automatischen Spannern reduzieren sich Montagezeit und Kosten.
Unser Know-how in der Entwicklung von leistungsoptimierenden Bauteilen hat es uns ermöglicht, das gesamte System zu optimieren und schließlich Lichtmaschinenentkopplungsriemenscheiben sowie elastische Riemen für jede Art von Anwendung zu entwickeln.
