Unsere umfassende Lösung besteht aus Primäraufhängungen, Sekundäraufhängungen, Mehrschichtbuchsen, Anschlägen und der Kupplung. Sie stabilisiert den Zug auf den Schienen, dämpft Schwingungen sowie Vibrationen und optimiert den Fahrgastkomfort.
TECHNISCHE MERKMALE
- Konform mit den Regelungen der Brandschutznorm EN 45545.
- Sicherheitsaufhängung.
- Metall-Gummi.
- Lange Lebensdauer.
- Stoßdämpfung.
- Vibrations- und Schwingungsisolierung.
VORTEILE
- Komfort
- Sicherheit
Märkte und Know-how
ALLE PRODUKTFAMILIEN
Alle Produktfamilien der Antivibrationssysteme im Schienenverkehr
Primäraufhängungen
Unsere Metall-Gummi-Aufhängungen werden nahe den Rädern des Drehgestells befestigt, um den Zug auf den Schienen zu stabilisieren und ein Entgleisen des Zuges zu verhindern. Die Aufhängungen sorgen für eine effiziente Abfederung von Stößen, Schwingungen und Vibrationen.
Sekundäraufhängungen
Unsere zwischen dem Drehgestellrahmen und der Karosserie des Waggons befestigten Sekundäraufhängungen sollen das Fahrzeug durch die Komprimierbarkeit des Luftdrucks stabilisieren. Sie entsprechen der Brandschutznorm EN 45545, wirken schalldämpfend und erhöhen den Komfort.
Mehrschichtbuchsen
Metall-Gummi-Buchsen zwischen der Radaufhängung und dem Drehgestellrahmen sorgen für die Kraftübertragung. Diese Aufhängungen begrenzen die Zuglast und verlängern die Lebensdauer der Materialien.
Elastische Räder
Elastische Räder reduzieren die Belastung für die Getriebekomponenten im Drehgestell und die Stärke der Konstruktionsvibrationen (Gewährleistung der Wohnqualität der Anwohner bei gleichzeitiger unverminderter Kraftübertragung an das Rad).
Steuerung & Anzeige
Im Cockpit ist die Vermittlung von Informationen über Steuertafeln für Kommunikations-, Warn-, Beratungs-, Flug- und Motorsysteme unverzichtbar. Das multidisziplinäre CLAROPAN-Team ist eine ausgereifte, kostengünstige Plug-and-Play Lösung
