We make it possible

材料革新

掌握聚合物无限可能

我们的创新材料迎合客户的需求,广泛用于汽车 & 卡车 、航空航天、国防、铁路、能源与工业等市场。集团凭借专业实力为客户设计订制适应各种不同环境的解决方案。

弹性体

哈金森弹性体因质量轻、耐用、耐热性强而深受客户欢迎。我们团队开发出复杂的公式并控制主要参数,研制出的材料符合高标准和极端条件:温差、耐疲劳性、爆炸减压等。

 

几种创新典范产品:

  • 耐火性Sil@Flame®硅酮系列产品;
  • 常用于航空航天和工业的耐高温Sil@Therm®硅酮系列产品;
  • 对硫化系统加以创新改造后,采用天然橡胶的可耐热115°C的混合材料。该混合材料的客户包括丰田、奔驰等汽车制造商以及空客(用于A400M发动机支座)。

热塑性材料

热塑性材料有易操作、可回收、质量轻的特点,是弹性体极好的互补产品。该材料在汽车、航空航天的解决方案中可广泛用于:车身、玻璃、发动机和管道的密封。 获得专利的哈金森(Hutchinson)专有技术:

  • Vegaprene®热塑性弹胶
  • Gygaprene®热塑性合金

热塑或基于硫化热塑的一些创新实例:首款全热塑门封、首个汽车与卡车空调高压循环系统、航空航天用复合热塑性材料。

 

复合材料

为了满足航空航天和汽车领域的客户需求,哈金森(Hutchinson)开设了四个复合材料生产基地。与金属材料相比,复合材料更轻、机械强度更佳,可作为优质性能的金属替代材料。我们集团设计、制造零部件并开发独家材料。

 

位于法国的CETC复合材料科技中心(Centre TEchnique Composites)专门从事复合材料的产品、材料和工艺开发。我们的复合材料超轻、耐用且更环保、经济。

 

我们的创新方案包括:飞机驾驶舱碳纤维设计;周期更短的制造工艺;特殊热塑性合金等新材料。

我们的最新成果:

  • 与标志运动(Peugeot Sports)及道达尔(Total)合作开发的一种用于标志208 FE混合动力车前、后轴的复合材料解决方案。其优点在于抓地功能部件重量减轻13,6kg、外形更紧凑、组装更便捷。
  • 结构性或半结构性连接部件代替汽车发动机悬挂装置中铝或钢材的使用。
  • 与空客合作开发的飞机驾驶舱碳纤维设计一次成型,比目前的金属材料轻30% 至45%。
  • 玻璃纤维增强复合材料和塑料也被用于航空航天新型平台(新式空调管道、电绝缘光束载体或油箱铆钉头新式避雷防护)
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