We make it possible

Innovation matériaux

MAÎTRISER LES INFINIES POSSIBLITÉS DES MATÉRIAUX POLYMÈRES.

Nos matériaux avancés répondent aux besoins de nos clients et couvrent un large spectre d’applications dans les domaines suivants : automobile & truck, aerospace, défense, ferroviaire, énergie et industrie. L’expertise du groupe permet de concevoir des solutions sur mesure, adaptées à de nombreux environnements.

Les élastomères

Nos clients apprécient nos élastomères pour leur légèreté, leur durabilité et leur performance à la chaleur. Les équipes d'Hutchinson développent des formules complexes et contrôlent des paramètres clés afin de composer des matériaux capables de satisfaire des exigences et des conditions extrêmement diverses : les variations de température, la résistance à la fatigue, la décompression explosive.

 

Quelques exemples particulièrement innovants :

  • La gamme silicone Sil@Flame® dédiée à la résistance au feu.
  • La gamme silicone Sil@Therm® conçue pour la tenue à haute température, utilisée notamment sur les marchés aerospace et industrie. 
  • Des mélanges à base de caoutchouc naturel résistant à 115°C, développés grâce à des innovations sur les systèmes de vulcanisation. Ces matériaux sont utilisés par des constructeurs automobiles comme Toyota et Mercedes, ou encore par Airbus pour ses supports moteur sur l’A400M.

Les thermoplastiques

Les matériaux thermoplastiques constituent des compléments performants aux élastomères grâce à leur facilité de mise en œuvre, leur capacité à être recyclés et leur légèreté. Ils fournissent des solutions pour l'automobile et l'aerospace et couvrent un champ d'applications très large : étanchéité des carrosseries, des vitrages, des moteurs, et des tuyaux.

 

Hutchinson a breveté des technologies uniques :

  • Vegaprene®, un thermoplastique élastomère.
  • Gygaprene®, un alliage de thermoplastiques.

Quelques exemples d’innovations thermoplastiques ou basées sur des thermoplastiques vulcanisés : le premier joint de porte entièrement thermoplastique ; le premier circuit de climatisation haute pression pour les automobiles et poids lourds ; les composites thermoplastiques destinés à l'aerospace.

Les composites

Pour satisfaire les besoins de nos clients acteurs sur les marchés de l'aérospace et de l'automobile, Hutchinson possède quatre sites de fabrication de produits composite. Face aux métaux, ceux-ci peuvent en effet constituer une alternative performante, pour leur poids plus faible et leurs propriétés de tenue mécanique. Notre Groupe conçoit et fabrique ses pièces, et formule également ses propres matériaux.

 

Situé en France, notre CTeC  (Centre TEchnique Composites) est spécialisé dans le développement de nouveaux produits, matériaux et procédés composites. Ultralégers et résistants, nos composites sont également plus respectueux de l'environnement et plus économiques.

 

Parmi nos innovations, figurent les aménagements de cockpit conçus en fibre de carbone pour les avions, des procédés de fabrication à temps de cycle beaucoup plus courts, ainsi que de nouveaux matériaux tels que des alliages thermoplastiques spécifiques. 

 

Nos dernières réalisations : 

  • Le développement d’une solution composite pour les essieux avant et arrière de la Peugeot 208 FE hybride, en partenariat avec Peugeot Sports et Total. Avec le bénéfice d’une fonction liaison au sol allégée de 13,6kg, mais aussi une pièce plus compacte et un assemblage  simplifié.
  • Des pièces de liaison structurales ou semi-structurales qui remplacent l’aluminium ou l’acier pour les suspensions moteur d'automobiles.
  • Des aménagements de cockpit d’avion inédits conçus en fibre de carbone, en collaboration avec Airbus. Réalisés en une seule opération, ils sont 30 à 45% plus légers que les solutions métalliques actuelles.
  • Des composites et plastiques renforcés de fibres de verre, également présents sur les nouvelles plateformes aéronautiques (nouveaux conduits de climatisation, supports de faisceaux électriques isolants, ou encore nouvelles protections contre la foudre des têtes de rivets des réservoirs à carburant).

 

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